GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W-40 — PAKELO

GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W-40

артикул: 4287.17

Высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло для всех современных высоконагруженных дизельных двигателей HD (Heavy Duty), оборудованных системами EGR или SCR очистки выхлопных газов.
PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 — полностью синтетическое моторное масло, малозольное, по своим эксплуатационным свойствам являющееся высокотехнологичным моторным маслом типа U.H.P.D.O. (Ultra High Performance Diesel Oil), предназначенным для применения как в дорожных, так и во внедорожных современных высоконагруженных дизельных двигателях основных международных производителей автомобилей: Scania, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Renault, MTU и т. д.

Преимущества
Благодаря специальному высокотехнологическим присадкам и тщательно отобранным синтетическим базовым маслам PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 одновременно удовлетворяет требованиям:
— основных европейских спецификаций для высоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, землеройных машин и др.:
— требованиям европейских стандартов ACEA E7 и E4.
PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W – 40 соответствует требованиям спецификаций ACEA E4 и MB 228.5. разработанных для удовлетворения рекомендации крупных производителей автомобилей и увеличить интервалы замены масла, а также применять масло с очень высокими моющими свойствами, чтобы поддерживать двигатель, в частности поршни и вкладыши, в чистом состоянии.
Для дальнейшего сокращения выбросов загрязняющих веществ, главным образом оксидов азота (NOХ), были разработаны спецификации ACEA E7.
Для снижения выбросов оксидов азота (NOХ) на дизельных двигателях используются системы:
— EGR (Exhaust Gas Recirculation) для рециркуляции отработавших газов;
— SCR (Selective Catalytic Reduction) катализаторы окислов азота, в этой системе оксиды азота превращаются в азот и воду.
Одним из способов сокращения образования таких веществ является внедрение системы рециркуляции отработавших газов (EGR), когда значительная часть выхлопных газов направляется на повторную циркуляцию в камеру сгорания. Таким образом, в камеру сгорания вновь вводятся кислотные твердые частицы, оксиды углерода и азота, которые, поглощая тепло, уменьшают максимальную температуру, которая может быть достигнута в камере сгорания, и в результате этого общее образование NOX уменьшается, но происходит увеличение количества сажи, образующейся в камере сгорания, и это требует улучшения эксплуатационных свойств масла.
Испытания, проведенные с использованием одного и того же масла на тех же двигателях (с EGR и без), выявили более высокий рост износа из-за сажи в двигателе с системой EGR.
Смазочные материалы, используемые в двигателях с EGR, обеспечивают такую же защиту и надежность эксплуатации, что и в двигателях без EGR. Это гарантирует долгий срок службы и чистоту двигателя.
Альтернативным решением для сокращения выбросов является использование системы SCR (селективного каталитического восстановления). В этом случае аммиак, полученный из мочевины, поступающей из резервуара, впрыскивается в выхлопной газ перед катализатором для уменьшения образования NOX и частично его разложения на воду и молекулярный азот.
Европейская спецификация ACEA E7 была разработана для тестирования подходящих смазочных материалов для двигателей следующих экологических классов: EURO IV и EURO V.
Инновационные химмотологические исследования позволили получить моторное масло PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 с
щелочным числом высокое значение, которого свидетельствует о высокой моющей способности масла при умеренном содержании золы, поэтому PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 совместимо с большинством систем снижения выбросов веществ загрязняющих атмосферу: EGR и SCR.
PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 обладает:
— хорошими низкотемпературными свойствами, что позволяет осуществлять легкий и безопасный запуск двигателя и снизить износ до минимума по сравнению с моторными маслами имеющими вязкость SAE 15W-40;
— отличными диспергирующе-моющими свойствами, гарантирующими чистоту двигателя и длительные интервалы замены масла;
— высокой термоокислительной стабильностью и низким лакообразованием;
— превосходными противоизносными свойствами при любых температурах;
— низкой испаряемостью, что приводит к значительному снижению потерь масла из-за испарения;
— оптимальным значением минимальной вязкости HT-HS (при 150 °С и высокой скорости сдвига) для современных высоконагруженных дизельных двигателей;
— хорошей совместимость с современными уплотнительным материалам: прокладки, сальники и уплотнения;
— низкой испаряемостью, что приводит к значительному снижению потерь масла при его эксплуатации.
Применение
PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W — 40 — высокоэффективное моторное масло, рекомендуемое для тяжёлых дизельных двигателей, работающих в дорожных условиях (тип EURO IV и EURO V), и в условиях бездорожья (Stage IIIA / IIIB, тип III / IV).

Продукт соответствует основным спецификациям OEM-производителей и был специально разработан для удовлетворения требований спецификаций SCANIA LDF-2 и LDF-3, установленных для двигателей последнего поколения.

Golden Long Drain
SAE 10W-40

PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W-40 можно использовать для продления интервалов замены масла в соответствии с рекомендациями производителей и в сочетании с полным контролем эксплуатации масла с помощью специальных анализов масла.

Важно! Необходимо строго следовать рекомендациям производителей по интервалам замены масла, чтобы гарантировать надежность, безотказность и максимальный срок работы двигателя.

Спецификации и допуски:
ACEA E7 / E4, API CF, MB 228.5, MAN M3277, Scania LDF-3 / LDF-2 / LDF, Volvo VDS-3, MTU Type 3,
Renault Trucks RXD / RLD-2 / RLD / RD-2, DAF (Extended Drain), Cummins CES 20.072, Deutz DQC III-05.

Одобрения производителей: Scania LDF-3.

Физико-химические характеристики PAKELO GOLDEN LONG DRAIN SAE 10W-40
Показатели качества Метод анализа Ед. измер. Значение
Плотность при 15°C ASTM D1298 кг/л 0,866
Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 сСт 86,3
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 сСт 13,1
Индекс вязкости ASTM D2270 — 152
Максимальная низкотемпературная вязкость при -30°C (CCS) ASTM D5293 сП 6.400
Минимальная вязкость, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 106 с-1 (HTHS) ASTM D4683 сП 3,80
Щелочное число ASTM D2896 мг(KOH)/г 16,1
Сульфатная зольность ASTM D874 % 1,90
Температура вспышки в открытом тигле ASTM D92 °C 240
Температура застывания ASTM D97 °C -34
Испаряемость по Noack ASTM D5800 % 9,3