Метод позволяет определить противоизносные свойства (WP) и предельное напряжение (ЕР) смазочных материалов при взаимодействии стальных пар трения.

Сущность метода состоит во вращении стального шарика под нагрузкой, оказываемой другими тремя стальными шариками, покрытыми смазочным материалом При этом производятся такие измерения, как скорость вращения, температура, продолжительность вращения.

Соотношение нагрузки и износа определяется по точке сваривания при проведении ЕР теста (на предельную нагрузку). Сравнение смазочных материалов проводится на основании размера пятна износа, образовавшегося при проведении теста на износ.  Размер пятна износа определяет AW (противоизносные) свойства смазочного материала.

ASTM D5293 — Метод определения кажущейся вязкости моторных и базовых масел при температуре от -5 до -35 °C с помощью имитатора холодной прокрутки двигателя.

Данный метод определяет кажущуюся вязкость моторных масел и базовых масел на имитаторе проворачивания коленчатого вала непрогретого двигателя (CCS) при:

• температурах от -5 до -35 °С;

• значениях напряжения сдвига от 50 000 до 100 000 Па;

• скорости сдвига от 10⁵ до 10⁴ с–1;

• вязкости от 900 до 25 000 мПа•с.

Результаты кажущейся вязкости полученные этим методом оценивают свойства моторных масел при проворачивании вала.

EHL (Elasto Hydrodinamic Lubrication) — это метод определения толщины смазочной пленки (в нанометрах) и коэффициента трения, создаваемого в условиях смазывания при ротационном скольжении.

Измерение осуществляется с помощью интерферометрической оптической системы.

Используется для изучения:

• свойств противоизносных присадок;

• влияния масла на экономию топлива;

• эффективности базовых масел.

Мониторинг снижения качества масла осуществляется по содержанию продуктов окисления, нитратов и сульфатов.

Метод позволяет определять скорость процессов снижения качества масел по:

• срабатыванию присадок

• образованию отложений

ИК-измерение предоставляет информацию об уровне содержания в масле:

• воды

• гликолей

• топлива

• нитратов

• продуктов окисления 

• серы

• сажи (нагара),

а также о деградации противоизносных присадок.

Метод обеспечивает точное измерение реологических свойств смазочных материалов в стандартных условиях: при температуре 150 °C, скорости сдвига 1 000 000 с-1, но не более: температуры 180 °C со скоростью сдвига до 8 000 000 с-1.

Вязкость при высокой скорости сдвига и высокой температуре связанны с обеспечением гидродинамического трения в автомобильных двигателях, работающих при высоких нагрузках.

Вязкость моторного масла при высоких температуре и скорости сдвига влияет на топливную экономичность двигателя.

Метод испытаний позволяет определить содержание элементов:

• присадок;
• продуктов износа двигателя (металлов);
• загрязнения.

Определение содержания и количества в масле:

присадок — позволяет понять их наличие и работоспособность масла;

металлов — указывает на аномальный износ; 

увеличенное количество бора, натрия или калия свидетельствует об утечке антифриза в системе охлаждения. 

Анализируемые виды масел:

• свежие масла
• отработанные масла
• базовые масла

Единица измерения различных элементов — в миллионных долях (частей на миллион) — ppm. 

Время испытания образца масла — несколько минут.

Этот метод может использоваться для контроля состояния систем двигателя и определения необходимости его ремонта.

Метод позволяет оперативно и точно определить содержание и количество более 22 элементов в маслах: 

Метод оценивает потерю вязкости масла в процессе эксплуатации из-за разрушения молекул с высокой молекулярной массой, связанных с высоким механическим напряжением.

Метод определяет термоокислительную стабильность базовых масел и готовой продукции, имитируя условия эксплуатации в картере двигателя.

Образец масло весом 65 г. помещается в испарительный тигель и нагревается до 250 °С в течение 60 минут и пропускается поток воздуха над нагретым образцом.

Потери от испарения масла в процентах определяются путем взвешивания образца до и после испытания.

Определяется изменение вязкости, вызванное давлением от генератора ультразвука, которое способно разрушить молекулярные структуры, имитируя тяжелые условия эксплуатации гидравлического масла.

Метод определяет противоизносные свойства и коэффициент трения смазочных материалов при выбранных температурах и нагрузках с помощью испытательной машины SRV.

Имитируются высокоскоростные колебательные движения в режиме «старт-движение-стоп-старт» в течение длительного периода времени при высоком начальном точечном контакте. Трибологический контакт (точка, линия или поверхность) создает очень высокое поверхностное давление. 

Метод применяется в качестве скринингового теста смазочных материалов, используемых в зубчатых или кулачковых механизмах. 

ASTM D 664 – метод определения кислотного числа нефтепродукта потенциометрическим

титрованием

Новые и применяемые смазочные материалы могут содержать кислотные компоненты, которые присутствуют в виде присадок или образующихся во время эксплуатации продуктов разложения и окисления. 

Относительное количество этих компонентов может быть определено путем титрования основаниями. 

Кислотное число является мерой количества кислотного компонента в масле. 

Кислотное число используется в качестве:

а) ориентира при контроле качества масла при его производстве; 

б) критерия ухудшения качества масла при его эксплуатации. 

ASTM D 2896 — метод определения щелочного числа нефтепродукта потенциометрическим

титрованием

в своём составе присадки. 

Относительное количество присадок содержащихся в масле определяется титрованием кислотами. 

Щелочное число является мерой оценки количества присадок в масле и используется в качестве критерия ухудшения масла в ходе его эксплуатации.

Образец масла подвергается определенному температурному воздействию в условиях как инертной атмосферы, так и воздуха для оценки потерь веса при получении «кривой дистилляции».

Пенообразование смазочных материалов в условиях интенсивного перемешивания в высокоскоростных механизмах или при перекачке может привести к нежелательным последствиям в виде: ухудшения смазочных свойств, кавитации, переливу и преждевременному окислению.

Образец продувается определенным объемом воздуха через специальный диффузор при постоянных заранее заданных температурах 24 С и 93,5 С.

Количество образующейся пены измеряется в конце каждого периода прокачки воздуха, а также через различные интервалы времени после прекращения прокачки.

При повышенной температуре измеряется также время до полного осаждения пены.

Метод испытаний оценивает способность турбинных, трансмиссионных и гидравлических масел отделять вовлеченный воздух.

При испытании через образец, нагретый до определенной температуры, продувается сжатый воздух.

После прекращения продувки измеряется время, требуемое для уменьшения объема воздуха захваченного маслом до 0,2% объема.

Эффективность применения смазочных материалов и правильная эксплуатация техники зависит от значения вязкости применяемых масел.

Метод позволяет определять кинематическую вязкость масел путем измерения времени истечения определенного объема масла под действием силы тяжести через калиброванный стеклянный капиллярный вискозиметр при строго контролируемой и известной температуре.

Измерение вязкости проводится в термостатической ванне при температуре:

40 ° C по ISO 3448 (гидравлические и индустриальные масла) 

100 ° C по SAE J300 / SAE J306 (моторные и трансмиссионные масла).

Способность смазочных масел отделяться от воды и противостоять эмульгированию есть важный экологический фактор имеющий значение для защиты природных вод и легкого удаления попавших в воду масел.

Метод заключается в перемешивании равных объемов воды и нефтепродукта до образования однородной эмульсии при заданной температуре.

Время необходимое для полного разделения эмульсии на воду и нефтепродукт является показателем сепарации.

Метод применяется для минеральных и синтетических масел.

Оценка диэлектрических (изоляционных) свойств трансформаторных масел определяется путем приложения напряжения между двумя электродами и наблюдения за образованием электрических разрядов.

Трансформаторные масла применяются в высоковольтных трансформаторах, распределительных устройствах, преобразователях, конденсаторах, т.е. там, где используют изоляционные масла для отвода тепла и электроизоляции.

Для того чтобы обеспечивать длительный срок службы вышеназванного оборудования необходимо проверять качество изоляционных масел.

Метод заключается в измерении глубины погружения иглы конуса пенетрометра в испытуемый образец смазки при заданной нагрузке, температуре и времени.

Выражается в единицах, соответствующих десятым долям миллиметра.

Величина пенетрации пластичной смазки её определяет класс по NLGI — National Lubricating Grease Institute (USA).

Данный метод испытаний обычно применяется для термостойких жидкостей.

Образец масла подвергается температурному воздействию в диапазоне от -100 до 600 °C, а затем определяется его удельная теплоемкость.

Кулонометрическим титратором Карла Фишера определяется абсолютное содержание воды методом иодметрического титрования.

Электронное устройство подсчитывает микрочастицы и определяют степень очистки, которая необходима для функционирования гидравлической системы.

Температура помутнения и кристаллизации (застывания) является показателем минимальной температуры, при которой возможно использование смазочного материала.

В процессе испытания охлаждаемый образец периодически проверяется на наличие помутнения или на потерю текучести.

Максимальная температура при которой наблюдается помутнение принимается за температуру помутнения.

Минимальная температура при которой еще сохраняется текучесть принимается как температура застывания.

Испытательный стенд предназначен для исследования и оценки эксплуатационных свойств трансмиссионных масел.

Стенд позволяет измерять крутящий момент для высоких скоростей вращения и оценить потери мощности в одной передаче при использовании трансмиссионного масла.

Анализируемый образец нефтепродукта помещают в испытательный тигель установки Пенски-Мартенса и нагревают, обеспечивая постоянное повышение температуры (нагрев) и непрерывное перемешивание.

Источник воспламенения прилагают через отверстие в крышке испытательного тигля через регулярные интервалы температуры с одновременным прекращением перемешивания.

Определяется минимальная температура, при которой нефтепродукт генерирует концентрацию паров, которые подвергаются воспламенению, загорается.

Значение температуры вспышки позволяет классифицировать нефтепродукт по воспламеняемости.

Структура пластичных смазок под воздействием высоких температур подвергается изменению, что ставит под угрозу стабильность смазывания пар трения.

Образец смазки подвергается возрастающему воздействию температуры, пока не будет достигнуто разрушение твердой структуры смазки и образование капли.

Этот метод помогает определить предельные температуры применения пластичных смазок.

Измерение основных функциональных параметров антифризов.

Оцениваются рН, резерв щелочности, чтобы определить уровень антикоррозионной защиты и концентрацию гликоля при изготовлении водного раствора концентрата антифриза (для расчета температуры защиты от замерзания).